499. Laivamatka 161031
Kirje kolahti aamulla.
Kirje kolahti aamulla.
Lähdimme matkaan kahdella laivalla Mustaltamereltä jo syyskuussa. Ne
olivat sota-aluksia, mutta minua se ei suuresti häirinnyt. Meri oli silloin
aivan peilityyni, joten myrskyäkään ei tarvinnut pelätä. Ajattelin vain, että
tämä meri oli ollut joskus, kauan sitten, makean veden allas, mutta että nyt se
oli yhtä suolainen kuin Itämeri, jonne olimme matkalla.
Minulla oli lupa liikkua vapaasti molemmissa laivoissa. Siviiliasussa.
Lenkkarit jaloissa, dongareissa ja siniraitaisessa t-paidassa. Kaikilla muilla
oli joku sotilasmerkki kauluksessa tai hihassa.
Edessä oli sotainen
laivamatka, vaikka mistään sodasta ei ollut kysymys, vaan ainoastaan
voimannäytöstä. Ei laukaustakaan ammuttaisi.
Eivät kaverit oikein tykänneet siitä, kun sanoin sitä lihasten
pullisteluksi, koska he tiesivät, että kysymyksessä oli merkittävä rauhanaikainen
operaatio. Se oli heille tärkeä komennus. Erityistehtävä. Ja alukset olivat
upouusia fregatteja.
Oli sovittu, että minä matkaisin ensin Sevastopolista Valettaan Zelenyi Dolissa ja vaihtaisin siellä Serpuhoviin, jossa oleilisin aina
Tanskan salmiin saakka, joiden jälkeen palaisin takaisin Doliin ja jättäisin jäähyväiset kavereille Kaliningradin satamassa,
josta saisin selviytyä Lauttasaaren Ryssänkärkeen miten lystäisin. Se ei
kuuluisi enää isännilleni.
Selvä diili. Ei mitään rajoituksia. Saisin nähdä kaiken. Saisin
kuulla kaiken. Saisin kysyä mitä tahansa. Saisin kertoa kaiken kenelle tahansa,
milloin tahansa. Ilman sensuuria.
Tunsin olevani vapaa mies.
Ihmeellistä. Kun kuitenkin tiesin, ettei kyseessä olisi mikään
tavallinen laivamatka, vaan sotilaallinen operaatio, joka olisi osa suurvaltapolitiikkaa
ja jota sen vuoksi tultaisiin seuraamaan tunti tunnilta ja minuutti minuutilta
kaikilla mahdollisilla nykyaikaisilla vekottimilla maalta, meren pinnan alta ja
ilmasta.
Tietysti alusten päälliköt olivat saaneet tarkat ohjeet
operaatiokeskuksesta, mutta niitä ei minulle näytetty enkä ollut niistä edes
kiinnostunutkaan. Halusin vain tietää, mitä tapahtuu ja olla näkemässä ja
kokemassa kaiken sen, mitä tällaisella laivamatkalla sattuu.
Kun lähdettiin liikkeelle Krimiltä, mieleeni tuli, että Itämeri on
vain pikkuruikkuinen lätäkkö Mustaanmereen verrattuna, joka on syvimmältä
kohdaltaankin aivan toista luokkaa (2,2 km) ja sinne laskee paljon isompia
jokiakin kuin Itämereen. Mutta saarien lukumäärässä Mustameri on vähäpätöinen
takapajula. Suomen Saaristomeri ja Tukholman saaristo ovat paratiiseja
Mustanmeren saarten rinnalla!
Yhtä kaikki molemmat ovat kuitenkin geopoliittisia polttopisteitä,
koska ne sijaitsevat suurten, historiallisten raja-aitojen päällä.
Siksi sotalaivojen liikkumisella näiden raja-aitojen välillä täytyy
olla jotakin suurempaa kuin vain symbolista merkitystä.
Siitä olin kiinnostunut.
Kävi itse asiassa ilmi, että liikkeellä oli samanaikaisesti kaksi
laivastoyksikköä, joista Sevastopolista lähtenyt oli pienempi ellei nyt aivan
niin pieni kuin hyttynen elefantin korvassa.
Kohtaisivatko ne toisensa Atlantilla?
En kysellyt omien fregattieni aseistuksesta juuri mitään. Tiesin
kyllä jotakin niistä (kuten esimerkiksi, että niiden pääasejärjestelmä
rakentui Kalibr-risteilyohjuksiin, joiden kantama on neljä kertaa pitempi kuin
Kaliningradiin äskettäin sijoitettujen Iskander-ohjusten), mutta
kokonaistulivoimaltaan ne olivat vähäisiä verrattuna siihen laivastoon, joka lähti
samanaikaisesti liikkeelle Muurmanskista ja jonka keulassa oli Venäjän ainoa
lentotukialus Admiral Flota Sovjetskogo Sojuza Kuznetsov
ja jota seurasi ohjusristeilijä Pjotr
Veliki sekä kuusi muuta sotalaivaa ja ainakin yksi hinaaja siltä varalta,
että iso alus saisi konevian ennen kuin se palaisi pitkän retkensä jälkeen Severodviskin
korjaustelakalle Vienanlahden etelärannalle.
Sitä en kuitenkaan saanut tietää, montako sukellusvenettä oli
seuraamassa tämän suuren performanssin kulkua.
Johonkinhan salaisuuksien raja piti tietysti vetää!
Bosporinsalmi ja Marmarameri ohitettiin yöllä, vaikka se ei olisi
tietenkään ollut tarpeellista, koska kansainväliset sopimukset takaavat
turvallisen läpikulun tärkeissä salmissa ja sitä paitsi oli sovittu, että performanssin aikana noudatetaan
tunnontarkasti kaikkia merenkulun ohjesääntöjä.
Välimerelle tultaessa tunsin atavistista levottomuutta sen vuoksi,
etten olut varma siitä kääntyisimmekö vasemmalle kohti levotonta Syyria vai
jatkaisimme oikealle kohti Maltaa ja Gibraltarin salmea ja sitä kautta Englannin kanaalia.
Kavereilta sain kyllä kuulla, että operaation pääpaino oli isolla
laivastolla ja että sen saapuminen Välimerelle olisi kuin teräsnyrkki
sotilasliitto Naton silmään.
Meidän osuutemme olisi heiveröisempi, vaikka arvasin kyllä, että
siitä nousisi melkoinen hälinä Itämeren rannikoilla.
Valetta meni. Vaihdoin alusta. Gibraltarilla tankattiin ja matka
jatkui.
Serpuhovin radisti kertoi, että vähän ennen Englannin kanaalia ohitettiin
Amiraali Kuznetsovin porukka, mutta en minä siitä nähnyt vilaustakaan. Sen
sijaan näin kyllä brittilaivaston uudenaikaisimman hävittäjäalus HMS Duncanin,
joka oli lähetetty seuraamaan performanssia.
Arvasin myös, etteivät ranskalaiset silmätkään nukkuneet sillä aikaa, kun performanssi oli käynnissä.
Toisen fregattini radisti totesi yöllä lakonisesti vain
sen, että pinnan alla oli ainakin kolme sukellusvenettä seuraamassa tapahtumaa
siinä vaiheessa ja että ilmassakin oli aikamoista vilskettä.
Voimannäyttö oli silloin parhaimmillaan.
Englannin kanaalissa ajettiin niin läheltä Claisin kaupunkia,
että saatoin aavistuksenomaisesti nähdä pakolaisleirin tyhjennyksen, mutta
siihen murhenäytelmään eivät ajatukseni ehtineet jäädä kiinni, koska edessä
olivat Tanskan salmet, joiden sulkemisen varalta fregatit olivat matkalla
Itämerelle.
Meillä ei tietenkään ollut mitään vaikeuksia niiden
kohdalla. Ne olivat saman kansainvälisen enkelin suojeluksessa kuin Bosporinsalmikin.
Mutta kun lähestyimme Tanskan rannikkoa, ajatukseni
lähtivät kuitenkin ravaamaan.
Mistä tässä performanssissa
oli nyt oikein kysymys? Mikä on totuus? Ollaanko Euroopassa palaamassa
rautaesiripun aikaan? Kuka kiristi ruuvia sen jälkeen, kun Berliinin muuri murtui?
Itä vai länsikö? Mihin selitykseen pitäisi uskoa!
Kahdella fregatilla ei Tanskan salmia avata eikä suljeta.
Siihen tarvitaan järeämpiä aseita. Poliittista pimeyttä!
Ohjuksia. Panssareita. Pommikoneita.
Niitä minä en laivamatkallani nähnyt, mutta kuulin kyllä
moneen kertaan, että fregattien ohjussiiloihin voidaan ladata ydinkärkiä.
Se tuntui pelottavalta.
Mutta miksi? Miksi ydinaseella on alettu avoimesti
uhkailla? Sehän ei kuulunut edes kylmän sodan kiihkeimpäänkään repertuaariin,
vaikka ohjuskriisit olivat kyllä tuttuja. Hiroshima ja Nagasaki olivat
opettaneet.
Järki pelasi – ja pelasti.
Pelkään pahoin, että syy löytyy siitä katkerasta
pettymyksestä, ettei länsi onnistunut (kaikista shokkiterapioistaan huolimatta)
viemään omaa demokratiakäsitystään itään eikä se tajunnut, että olisi edes
mahdollista ajatella, että muu kuin asevarainen turvallisuus voisi tulla
kysymykseen.
Että idässä olisi oma käsityksensä demokratiasta? Että se
muistuttaisi vain etäisesti meidän omaamme? Että se voisi olla tyystin
erilainen?
Sotilasliitto Naton näkyvä ja röyhkeä tunkeutuminen itään (itäiseen
Keski-Eurooppaan) ja Venäjän uusi patoaminen
oli lännen ainoa resepti tämän pettymyksen nielemiselle.
Ja nyt samaisen sotilasliiton tyrkyttäminen Pohjolan
turvaksi on parhaillaan käynnissä!
Laivamatka Krimiltä Itämerelle opetti pelkäämään.
Ei itää, vaan länttä. Meitä itseämme. Minua itseäni!
Se tuntuu jotenkin järjettömältä
Ryssänkärjessä
31.10.2016
Parhain
syysterveisin
Viljo
Vähänen